@@考过了考过啦，貌似是一百分。电子路考完了，离拿本本就不远老，一个美丽的马路杀手就要华丽的诞生了～～嘿嘿～～

这次电子路考我真走运，我抽到的是2号线18号车，不考单边桥。除了两项必考的上坡路定点停车与坡道起步和侧方停车位，就是起伏路驾驶了。简直太简单了，只要颠过去就可以了，哈哈我都不好意思了。旁边的老太抽到的是单边桥，她连叹：给年轻人考这么简单的，我们考这么难的。。。

这几天，为了这个考试都快累死我了。连续集训了5天，我每天早上不到七点就爬起来去赶驾校的7：00-9：00的课，上完了再赶回公司。天气这么热，就我这身体素质累晕厥～昨天中午驾校统一安排去天保桥熟悉考场和考车，天保驾校真是个鸟不拉屎的地方啊，没有公交，没有出租车，赶到驾校坐驾校安排的班车过去的。那个天热的啊，昏昏欲睡，要中暑了。到了才发现等着熟悉考场的人太多了，排到下午5点才轮到我。我被安排在11号车，总共走了四趟，我本以为我出问题的会是单边桥和S弯，没想到S弯走的很好，有一次的坡道起步犯错了。这个车的半联动点特别低，我坡道起步时没找好半联动点，松手刹的时候左脚一抖，噗哧熄火了。。。@@引车员教导了两句。。。我再来，结果这次又没找到，我以为到半联动点了，就松手刹，结果一下就倒溜了。。。心里紧张啊，这车用不太习惯。@@继续，这次起动了，还算完美，但心里有些慌，怕明天的考试栽在坡道起步上。侧方位停车我倒是从来没出过问题，单边桥有时候上不去，只上去一个轮子，另一个轮子吧唧掉下来了=,=。熟悉完考场最抖抖索索的就是坡道起步了。

今天一早爬起来赶到天保桥参加考试。本以为会和电子倒桩一样比较慢，没想到电子路考这么快，等了一个小时多点就轮到我了。上车，按指纹，系安全带，挂一档，打左方向灯，松手闸，抬离合，起步走人。第一个考试项目是90度角上坡定点停车，坡道起步。我心里稍微有点紧张，打方向盘上坡道，按平时训练要求，看车角和杆子差不多45度角的时候，踩离合器，踩死刹车，拉手刹车。深吸一口气，这点停的还不错。抬起脚刹，右脚把油门轰到1500转到2000转（反正不是我家的车，油钱不要我掏），左脚缓缓抬离合器，等车头稍微翘起来，松手刹走人！ye，上去了。然后一档通过起伏路，最后停到侧方位停车。挂倒档，准备倒进去，旁边的引车员哼了一声，说：往后看。低头想了下，好像自己做的没什么问题，于是往后倒。倒到某点停下打方向，结果电脑开始叫：考试结束，考试不合格。我一下懵了，引车员说不及格，下车。难道我侧方位停的不对，压线了撞杆了？问他什么地方不对，他说你看看你的手闸。我一看，手闸竟然没松到底，从坡道起步下来我一直带着手闸跑的，呜呜怪不得不及格呢。很郁闷的跑回到学员侯考室，问教练能不能补考。教练问我什么地方出错了。我说手闸没松到底。教练说你还冤啊，跟你们说了很多次了一定要松到底松到底，刚才开会你不在啊？汗～我在的，就是刚才坡道起步大概紧张了，以为松到底了。。。教练说可以补考，在这里等一会喊你。

郁闷的一腿啊！居然要补考（当天补考不需要交120块钱，省了@@）！过了10几分钟就有人喊18号车来。这次长记性了，到了坡道的时候，加油门，抬离合，车头抬，松手刹，车子一走，左脚不动，右脚本能的加油门，都轰到3000多转了，晕死，反正上了坡就好了。车一走稳我就摸手刹，看还松到底了。发现松到底了，安心的松掉离合和油门。然后起伏路，侧方位停车，做的美好的一腿。电脑提示：考试结束，成绩合格。我心满意足手舞足蹈的下车了，其实那时候我的心还在跳呢，再来这里补考太耗费时间和精力了。第一次考试的时候犯的是个低级错误，还好补考满分给过了。开心啊～真的很开心啊～～从此以后少了件事，给还没考试的车友们一个电子路考技巧全攻略吧。

起伏路驾驶
考试要求：要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。
打分标准：熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；通过障碍不平顺，扣10分。
驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。
难度系数：★

百米加减挡
考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。
打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。
驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。
难度系数：★★

限速通过限宽门
考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。
打分标准：撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。
驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。
难度系数：★★★

直角转弯
考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。
打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。
驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门；二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙；三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
难度系数：★★★

曲线行驶
考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线。
打分标准：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急；二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
难度系数：★★★

单边桥
考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。
打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。
难度系数：★★★★

上坡路定点停车与坡道起步
考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
难度系数：★★★★

侧方停车位
考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。
打分标准：车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。
驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线；二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
难度系数：★★★★★

连续障碍
考试要求：路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过；车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。
打分标准：轮压圆饼，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
驾驶技巧：一是打方向盘要熟练；二是一挡行驶过程中不加油门；三是尽量贴边，驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然；四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向；回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。
难度系数：★★★★★